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第一千四百章 风光无限6(1 / 2)

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意思非常明显,同时也给其他企业打开了一条思路。那就是得到技术授权就好,还是尽量不要从黑云集团采购核心设备。如此回答,必然能够给加分不少;至少家族一些人,会很满意。

波音公司真要向黑云集团采购发动机,那么一旦出现变故,最后出问题概率绝对不小。公司信誉非常重要, 至少不能把宝压在一个香江企业身上。虽然香江问题已然明确,但是没有回归之前;发生任何意外,都是情理之中的事情。

回归之后,问题可能更多;至少对于美国企业来说,不愿意承担这个风险。同时也是给另外三家航空动力巨头提醒,波音绝对不会抛弃现有合作伙伴;这样大家信任度方面,也会相应提高。

至于其他飞机制造公司,听到波音不准备从黑云集团直接采购,那么也就打消了念头。其实空客很想, 但并不敢冒险。最多购买几台发动机测试一下,当然也担心黑云集团找各种理由推脱。不过空客高层已经想好策略,包子轩是聪明人;应该知道如何选择。

法国作为东道主,而且老达索给人一种每次参加航展,都像是绝唱的感觉。有问题肯定要向其倾斜,如果不是刚刚合众社记者打乱计划,还是要先对老达索公司进行提问。

这个时候一瑞士记者站起来问道:“达索先生,您好!我是瑞士新苏黎世报的记者,请问对于航空业未来发展,您有什么看法。或者说有什么宝贵意见,想要同后辈们分享一下。”

新苏黎世报是瑞士历史悠久、影响较大的报纸。 1780年创刊,在苏黎世出版,为德文日报。该报原名《苏黎世报》,1821年改为现名。该报反映瑞士激进民主党观点, 代表苏黎世金融资本利益。

瑞士虽然国土面积不大, 但谁都不能轻视他们在这个星球的地位。金融领域不说独霸全球,但是因为中立国地缘优势, 还是吸引了大量富豪的资金。

老达索从一战时期就开始从事飞机研发工作,绝对属于航空领域泰山北斗级别人物。能够同他相提并论的名字;估计都已经被写在教科书上,人也早就已经不在。

作为一路见证航空工业发展的老人,当然有资格对整个行业评判,对未来进行展望。

其实新苏黎世报也是想听听专家意见,毕竟瑞士银行资金要向哪方面投入,还是需要调查清楚。一个人一百块赚到两百块非常容易。但是让你用壹佰亿,赚到两百亿;可就没那么简单。瑞士银行的资金,甚至都不能用百亿规模来形容;因此想要保持稳定收益,并没那么容易。

平时想要采访到老达索,几乎不可能。工程师出身的老板,都不希望暴露在聚光灯下。或许实验室、生产车间;才是他们的最爱。而且老达索已经是90多岁的老人,正常人可是都活不到那么大岁数。

哪还有时间与精力,去接受采访。万一在采访过程中,出现意外事件,谁都担待不起。

现在借助巴黎航展的机会,能够提问航空领域的第一人,也算是一种成就。新苏黎世报知道, 采访包子轩的媒体会很多, 因此不想与同行抢话题;倒不如在达索最后一场新闻发布会这个概念上,好好做做文章。

毕竟以老达索的身体状况, 即使能够活到两年之后的航展。但是想要登台,接受采访;除非出现奇迹,否则根本不可能。

即便是现在,医生也不同意。可谁让法国航空领域后继无人,只能是老爷子亲自出马。或许达索说得可能没有那么准确,但是以他的影响力;至少短期内还是能够见到效果。这对于银行业来讲,就已经足够。

瑞士除了钟表之外,还真没有什么实体制造业。因此赚快钱,已经印刻在国民的骨子里。

老达索笑着说道:“我已经老了,或许有一些经验,但是思想哪里有年轻人活跃。至少在飞行器设计上,已然落后于这个时代。”

“不过既然这位记者已经提问,那么出于礼貌,我就说两句。如果有什么不对,还请大家多担待。”

老达索可以说是参加展会年轻最大的哪一个,尊老爱幼在任何国家都适用。加上在航空领域取得的辉煌成绩,只能说人家十分谦虚。

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