第1866章 多大点事儿啊？（2 / 2）

广大消费者又不都是家里有矿的，这样的油耗，哪怕你车子再好，在安全大家也开不起啊！

毕竟如果能接受的了这样的油耗，那大家为啥不去买宝马X5，或者是福特猛禽那样的大家伙去享受呢。

再者说，就是宝马X5的油耗，也没有这车这么高啊！

所以老魏对这款当年下了十足心血打造的高端车型，可以说是非常上心。

最近他们推出了新的柠檬平台之后，也在着手以这个平台，打造这么一款全新的高端车型。

当然为了突出安全性和豪华型，以老魏的性格，在减重方面，虽然是会做一些调整。

但是绝不可能像日本人那样丧心病狂的！

那么在减重不可能深挖潜力的情况下，该如何来保证车子的性能呢？

大家都知道，车身越重的情况下，虽然越安全，可提速，以及油耗方面，都会表现欠佳。

可这两项数据，却又恰恰是广大消费者最看重的地方。

所以老魏为了这个问题，已经头疼了很长一段时间。

到底要不要为了提速和油耗，而降低车重，然后降低一些安全性呢？

他思来想去，也拿不出一个好办法，最后只能找肖锋来帮忙了。

而肖锋给出的答案很简单：“既然这样，那你们可以选择轻混技术啊！”

“48V的轻混技术吗？这个我们也考虑过，而且也做了验证车，可是效果不是很理想啊！”

老魏听了肖锋的建议之后皱着眉头说道。

说起48V的轻混技术，其实已经早就已经不是什么秘密了。

很多车型都用上这项技术了。

比如醉美某车的那个洋爹地，他们的很多车型就用了48V轻混的技术。

还有就是有油老虎之称的美系车。

要知道在油耗这一块，一贯粗枝大叶的米国人，可是饱受油耗之苦。

尤其是在H国，这里的汽油价格可相当不便宜，根本不可能像米国那样便宜。

所以这里的车主自然非常关注油耗，而米国车在油耗方面那一直是表现不佳。

而这就已经严重影响了他们的销量。

所以最近两年，他们想尽各种办法来提升车子的节油性能，这48V轻混技术，就是他们拿出的一个解决方案之一。

在他们的凯迪拉克，还有别克品牌的很多车型上，都已经用上了这项技术。

不过怎么说呢？

你要说这项技术，对节油有多大提升的话，那只能说非常一般。

就比如凯迪拉克和别克的某款车型，用了48V轻混技术之后，油耗也只能做到百公里11-12L左右。

但因为他们是合资的外资品牌车型，处于面子考虑，广大消费者对他们这样的油耗倒也能接受。

毕竟能花得起几十万，购买这种合资车的消费者，对于百公里多出来的那一两升的油耗，也不会太在乎。

但如果，你是国产的CC，那你百公里11-12L的油耗，就不会被广大消费者认可了。

人家会说，你看同级别的日本车，人家的百公里油耗，都可以控制在10L以内。

你们CC就做不到，这就是技术的差距哦！

而他们可是绝对不会去看，日系车为了减重，做了多少努力。

他们不会在意，日系车在拿他们的生命开玩笑，他们反而会说，车是买来开的，不是用来撞得。

所以哦，长城如果真的想让这帮挑剔的键盘侠们闭嘴，那就真的必须要拿出一些自己的独门绝活。

所以他们新款高端车型再设计之处，就考虑了使用48V轻混技术。

甚至也专门研发了全新的动力系统，但在造出来之后，测试的过程中，在油耗方面的表现却并不尽如人意。

始终没有达到老魏想要的理想效果。

而这次听到肖锋提出，给出的解决方案，居然还是轻混系统的时候，老魏不由非常失望。

可这边的肖锋如何能看不出老魏的心思，于是他笑着给老魏解释道。

“你放心，魏总，我说的轻混可不是像喔喔，或者是凯迪拉克那样的轻混技术。”

“我说的轻混，可是说的是像普锐斯那样的轻混技术？”

听到肖锋这样一说，老魏的眼珠子顿时瞪得滴溜圆。

“真的？”

他的声音甚至都有些发抖了，要说起这轻混技术，丰田的普锐斯那可绝对是一绝。

甚至可以说普锐斯就是混合动力车业界的鼻祖，这款车型在油耗控制这一块，真的一点都不比现在的BYD差。

如果能掌握和他们类似的技术，那老魏的新车，那就真的有救了！

肖锋笑着点点头，普锐斯那点技术，对于国内的其他车企而言，那绝对是一个鸿沟一样难以跨越的技术深沟。

但对于星火科技而言，只要他们愿意…

多大点事儿啊？屁都不算！